南京科洛德机械有限公司
印花机运油式模温机所需温度选择适合机型,能准确控制温度于1°C,泵浦采用进口不锈钢高温泵(运水式),科洛德机械的进口高温油泵,经久耐用,加热器采用英国丝,无缝不锈钢管精制而成,可靠,加温及冷却时间快速,温度,循环管路装有旁通泄回路,压力显示表,可随意调节媒介液出口压力。新型能源是比较轿和受欢迎的,公司认准了市场需求的必然性,采用高新技术研发出了更加可靠、节能省电、经济环保““优势性能的导热油恒温器,相信定为客户朋友带来切实的经济效益,节能环保和生产的性是现代化生产要求。塑胶,电镀,电子,化工,制药,印刷,食品加工等各种工业冷冻制程需使用冷冻水的领域。在注入导热油的时候要注意,不用次性把油箱的油注满,把油位注入定的液位之后打开设备循环油泵,这样随着导热油的注入,空气,要继续注入导热油,在循环油泵运行的时候要注意观察压力表,压力表显示压力,压力在允许范围里,说明设备管道的空气已经基本排清。在工程实际中,应用为广泛的调节器控制规律为比例、积分、微分控制,简称PID控制,控制器问世至今已有近70年历史,它以其结构简单、性好、工作可靠、方便而成为工业控制的主要技术之。受热面充足使其具有较高的热效率能,对介质运行进行高精密控制工作生产效率,既传热量好又不会阻力很大。模具清理:在装填物料之前,避免灰尘及杂物的残留,需要用气将模具表面清理干净是种电能转换为热能,来对需加热物料或设备进行加热。在作业中低温流体介质通过管道在压力效果下其输进口,带走电热元件作业中所发生的高能量,使被加热介质温度升高,沿着电加热容器内部特定换暖流道,当元件温时,元件的的过热保护设备当即加热电源,运用流体热力学原理描绘的途径。
印花机运油式模温机出口技术需求的高温介质。科洛德精机内部控制体系根据输出口的温度传感器调理电加热器输出功率,使输出口的介质温度均匀;防止加热物料温致使结焦、蜕变、碳化,严峻时致使元件烧坏,有用延伸电加热器运用寿命。为保证导热油炉加热设备体系正常运转,设备运用者应实在注意关键。
印花机运油式模温机特点:
1、机器回油温度预示表
2、开机自动排气功能,加热功率切换功能
3、热油BY-P泄压回路
4、多点温度控制机组可订做
5、油泵马力和加热功率可订做
6、元件电器采用WEST、ABB、TE、LG 、施耐德、西门子
7、温度控制范围:水可升温120度,热载体油至350℃
8、隔离式电气控制箱,电器使用年限。
型号
|
单位Unit
|
JFOT-30
|
JFOT-40
|
JFOT-50
|
JFOT-75
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JFOT-100
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控温范围
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℃
|
水至170度,导热油或热载体油常温-350℃
| ||||
温控
|
|
PID±1℃
| ||||
电源
|
|
AC3∮380V 50HZ+E(5M)
| ||||
传热媒体
|
|
导热油或水或热媒油
| ||||
冷却
|
|
间接冷却 Indirect Cooling
| ||||
加热功率
|
KW
|
24/36
|
36/48
|
48/65
|
80
|
93
|
泵
|
P
|
3
|
4
|
5
|
7.5
|
10以上
|
泵流量
|
M3/H
|
10
|
12.5
|
16
|
12.5(18)
|
25(30)
|
泵浦压力
|
KG/CM2
|
2.5
|
3.0
|
3.5
|
5.0(4.5)
|
5.0(4.8)
|
电力 消耗
|
KW
|
27/39
|
39/51
|
52/69
|
66/86
|
98
|
功能
|
|
缺相/缺油/温/过载/欠压
| ||||
冷却水配管
|
INCH
|
1/2
|
1/2
|
1/2
|
1/2
|
3/4
|
循环油配管
|
INCH
|
1
|
1-1/4
|
1-1/4
|
1-1/2
|
2
|
外型尺寸
|
MM
|
1550*500 *1300
|
1750*550 *1700
|
1900*550 *1800
|
2000*600 *2100
|
2150*650 *2200
|
重量
|
KG
|
185
|
265
|
310
|
360
|
420
|
印花机运油式模温机江苏南京科洛德精机,来电毛先生51印花机运油式模温机热油输送管线太长,保温又不好,应加强管路保温措施必要时更换性能好的保温材料运行在管路间的的升温控制必须,否则温度控制的目的便不能达到了应用于用户设备的加热与恒温,此产品采用回油经冷却器间接冷却的,再由泵浦加压经过电热管高温加热后送到模具,来达到加热和恒温的要求,采用WEST控制器,可确保的温度控制。温控器控制仪表箱内的维持温度,当达到维持温度时,温控器切断电源,电加热器不再加热,避免加热器的表面温度接近温度等级的允许温度;当温度下降到定温度时,再由温控器接通电源继续升温,通过反复工作使箱内温度保持在定范围之内。高温油加热系列功率18KW-120KW温度在250℃-350℃。就是导热油电加热出油温度和回油温度的温度差要考虑
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